2019年04月18日15時02分
検査不正問題での１２日の記者会見で、頭を下げるスズキの鈴木俊宏社長（手前から２人目）ら＝東京都港区
スズキは１８日、ブレーキなどの検査不正問題を受け、保安基準に適合しない恐れがあるとして、軽乗用車「ワゴンＲ」など２９車種計約２０２万１５００台（２０１５年５月～１９年２月製造）をリコール（回収・無償修理）すると国土交通省に届け出た。１回の届け出台数としては国内で過去最多。大規模な検査不正により、スズキの信頼は失墜し、経営への打撃となった。
スズキ、ブレーキ検査でも不正＝４０車種、２００万台リコールへ－保安基準不適合も
同社は１２日の記者会見で、今回のリコール費用を約８００億円と説明した。国交省は道路運送車両法に基づき、行政処分などを検討する。
リコール対象車はスズキのワゴンＲや「ハスラー」「アルト」など１７車種、日産自動車やマツダ、三菱自動車からの受託生産が１２車種に上った。
スズキが公表した調査報告書によると、静岡県内の湖西、相良、磐田の３工場で、四輪車のブレーキ検査を行う際、駐車ブレーキを使って合格の数値を出したほか、内容を一部省略するなどしていた。速度計などの検査でも、手順通りに作業せず合格判定を下していた。
問題が見つかり、本来は不合格となる車両を、上司の指示で合格として処理したり、チェックシートの記録を改ざんしたりした。検査員の証言などから不正は１９８１年６月ごろから行われ、今年１月ごろまで続いていた可能性があるという。
これまで否定していた無資格者による検査も判明。さらに、無資格検査の隠蔽（いんぺい）工作も行われ、工場の課長クラスが関与していたとされる。
スズキは「多大なご心配ご迷惑をおかけいたしましたこと、心よりおわび申し上げます」とコメントした。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019041800692&g=soc
2019-04-18 05:23:00Z
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